Bezoek studiereis STO Twente aan NS Treinmodernisering opent volstrekt nieuwe wereld
De tweede dag van de studiereis van STO Twente startte met een bezoek aan de NS Treinmodernisering, onderdeel van NedTrain B.V. De verschillende en zeer grote hallen worden gebruikt voor modernisering en vooral grootonderhoud van treinen en ligt pal bij het NS-station van Haarlem, cruciaal om de treinen vanaf het reguliere spoor naar de werkplaats te manoeuvreren. De werkplaats is immens groot met verschillende hallen en we mochten heel dichtbij komen om tegelijkertijd veilig de werkzaamheden te observeren. Zo zagen we bijvoorbeeld dat er in voor modernisering opengewerkte treinen voor vele duizenden kilometers aan kabels lopen.
NS Treinmodernisering neemt getrokken rijtuigen, elektrische treinstellen en draaistellen in revisie voor specifiek grootonderhoud in een lagere frequentie. Erik Koning is Afdelingshoofd Modernisering & Revisie: “Ook vinden er verbouwingen en moderniseringen plaats van treinen die doorgaans zo’n 18 tot 20 jaar oud zijn.” Ook het herstel van opgelopen schade behoort tot het takenpakket van NSTM. Bijvoorbeeld tijdens ons bezoek stond er de zwaar beschadigde trein die eerder dit jaar op een spoorwegovergang tegen een vastgelopen vrachtwagen volgeladen met peren botste, de ‘perentrein’. Het feitelijke werk wordt ondersteund door onder andere interne disciplines zoals engineering en kwaliteit. Leuk om te melden: van al het afvalmateriaal worden nieuwe producten gemaakt die NS in haar eigen upcycle shops verkoopt op de grotere NS-stations. Erik: “Van sleutelhangers en lampen gemaakt van oude informatieborden tot tassen, laptophoezen, schoenen en etuis van voormalige treinstoffen.”
Open voor onderwijs en bedrijven
De ontvangst was allerhartelijkst en Erik Koning gaf een praktische presentatie van het werk van de NS Treinmodernisering. Ook opleiden en inspireren krijgt een ruimte in het werkpakket: “We laten bedrijven en opleidingen graag zien welke soorten uitdagende technische banen wij bieden, ook voor MBO’ers. Zo doen wij mee met het PET Haarlem event voor groep 7 en 8 uit het basisonderwijs uit de omgeving om hen kennis te laten met onze wereld.” Dit inspireren van de jongste generaties technisch talent is van belang, want de NS Treinmodernisering heeft forse groeiambities. Erik: “We hebben nu ongeveer 250 monteurs en willen doorgroeien naar ongeveer 300 monteurs.”
Eigen bedrijfsschool: de TechniekFabriek NS heeft een eigen bedrijfsschool genaamd de TechniekFabriek, met locaties in Zwolle, Berkel-Enschot en Amsterdam. Zij verwelkomt zoveel mogelijk technisch talent. Leerlingen uit het vmbo kunnen in de TechniekFabriek instromen op hun 16e en zijn op hun 18e klaar met de opleiding. Erik: “De schaarste doet zich bij ons vooral voor op MBO niveau 3 en 4. Zo kun je in de TechniekFabriek beginnen als trainee of monteur in opleiding en doorgroeien tot hoofdmonteur, engineer of misschien wel afdelingshoofd.” Naast de TechniekFabriek heeft NSTM ook een project met statushouders. Zij beginnen in de Kabelstraat en gaan daarnaast naar school en volgen Nederlandse les. Zij stromen daarna door naar andere plekken binnen de MR.”
Indrukwekkende rondleiding
Na de inleiding kregen de deelnemers aan de STO Twente studiereis een rondleiding door de gigantisch grote hallen. Het was indrukwekkend om te zien hoe volgens een slim schema rijtuigen, ook wel ‘bakken’ genoemd, en elektrische treinstellen naar binnen worden gereden en een compleet proces van modernisering of onderhoud ondergaan. Is al dit werk eenmaal gedaan? Dan wordt mét stroom erop alles tot in detail getest. Erik: “Staat in de werkplaats het sein op rood? Dan weet iedereen dat die testfase mét stroom gaande is en extra voorzichtigheid is geboden.
Nieuwe Treinstellenhal
In de werkplaats wordt met een efficiënt schema gewerkt en allerlei handelingen zijn gestroomlijnd en gestandaardiseerd. In een nieuwe, grote werkhal die momenteel wordt gebouwd zal de werkvariatie door een andere manier van plannen voor de monteurs veel groter zijn. Aniek van Onzenoort is productieleider voor de belangrijkste productielijnen in de NS Treinmodernisering. Zij gaf samen met Erik Koning de rondleiding: “De nieuwe treinstellenhal is ontworpen als een multifunctioneel complex en de hal is voorzien van vier sporen waarvan één speciaal is bestemd voor snelle revisies aan treinstellen, uitgerust met doorlopende bordessen en hefbokken voor efficiënt onderhoud. De volledige oplevering staat gepland in het voorjaar van 2026 en zoals gezegd krijgen de monteurs door een andere manier van plannen een grotere werkmix en dus nog meer uitdaging aangeboden.”
Meedenken over verbeteringen NS Treinmodernisering heeft een eigen ‘Lean Academy’. Erik: “Alle monteurs die bij ons binnenkomen leren hier hoe zij kunnen bijdragen aan een zo efficiënt mogelijk onderhouds- en vernieuwingsproces, dus met zo min mogelijk verspilling ( = lean). Elk idee van elke medewerker is welkom en wordt op waarde geschat. In de Lean Academy zelf gaan de monteurs op basis van gamification, aan de slag met het samen bouwen van een quad. In het klein bedenken zij zo met elkaar productie- en procesverbeteringen die vervolgens in het groot in ons proces van modernisering en onderhoud worden toegepast.”
Aniek van Onzenoort: “Ik studeerde af in Natuurkunde, heb een Master Data Science gedaan met een minor in Computational Science afgerond. Graag vervul ik rollen tussen Bèta-materie en de daarbij betrokken mensen in. Binnen NS ben ik nu productieleider. Ik ben echt NS-fan, ook omdat dit een aantrekkelijke werkgever is met heel veel verschillende loopbaankansen. Mijn liefde voor de NS is begonnen toen ik als student treinde en mij afvroeg hoe zij toch al die treinen overal op de juiste plek op het juiste moment kregen? Die wereld daarachter interesseerde mij en nu mag ik daaraan bijdragen.”
De rondleiders in Haarlem ontvingen tot slot als dank van STO Twente een mooi aandenken. NS Treinmodernisering NS bedankt!
